中国向けクーリエは高い？法人貨物を航空輸送と請求書で比較
中国向けのクーリエ請求書が、思ったより高い。
まず見るべきは割引率ではなく、同条件でそろえた支払総額です。
重量だけで決めず、箱数、外寸、品目、出荷頻度、日本の集荷地から中国の納品先までの費用範囲をそろえて比べると、航空ドア・ツー・ドアへの切り替え余地が見えてきます。
上海カーゴエクスプレスは、日本から中国への法人向け航空輸送を取り扱っています。日本国内の集荷、輸出通関、航空輸送、中国での輸入通関、中国国内配送までを含めてドア・ツー・ドアで設計し、現在の料金明細と同条件で総額を無料比較できます。
今お使いのクーリエ、航空便、船便、フェリーの請求書や見積書をお送りください。会社名や取引先名は黒塗りで問題ありません。PDF、Excel、写真、画面キャプチャでも確認できます。
同じ貨物、同じ集荷地と納品地、同じ費用範囲で比較し、航空D2Dに切り替える意味があるかを見ます。比較の結果、現行の方が適していれば無理に切り替える必要はありません。
クーリエが高いかは総額で見る
DHL、FedEx、UPSなどのクーリエは、集荷から配達まで一体で進む便利な手段です。ただ、法人が一定重量を継続して送る場合は、契約割引が大きく見えても、最終的な請求額まで安いとは限りません。
見るべきなのは、請求重量に加えて、燃料や追加取扱などを含めた支払総額です。ここを同条件で比べないと、本当に高いのかは分かりません。
- 品名・箱数・重量・外寸
- 日本の集荷地と中国の納品地
- 集荷・通関・輸送・配送の費用範囲
- 単発見積ではなく継続出荷の請求実績
表は横にスクロールできます。
| 比較項目 | 現行クーリエ | 航空D2D |
|---|---|---|
| 料金基準 | 実重量・容積重量の大きい方＋追加料金 | 実重量・容積重量等＋集荷・通関・配送条件 |
| 費用範囲 | 請求書で確認 | 集荷〜中国納品を確認 |
| 向いている貨物 | 少量・単発・緊急貨物 | 継続出荷・複数個口・パレット貨物 |
| 納期・運用 | 定時性・追跡性に優れる | 便・通関・配送条件ごとに確認 |
請求額が上がりやすい条件
容積重量が実重量を上回る
国際クーリエでは、実重量と容積重量を比べて、大きい方が請求重量になるのが一般的です。見た目より軽い貨物でも、箱が大きいと請求額が想定より上がります。
そのため、社内で予算を見るときに実重量だけで考えるとズレやすくなります。特に緩衝材が多い梱包や、かさばる製品では要注意です。
複数梱包で重量が積み上がる
複数個口では、1箱ごとに実重量と容積重量を見て、その合計が請求重量になる場合があります。合計100kgの貨物でも、箱ごとの外寸が大きければ、請求上は100kgを大きく超えることがあります。
つまり、総重量だけ見ても足りません。何箱に分かれているか、1箱ごとのサイズがどうかで結果が変わります。
追加料金の条件に当てはまる
燃料、遠隔地、重量超過、サイズ超過、特殊梱包や特殊取扱いは、追加料金の対象になりやすい項目です。どこまでかかるかは、運送会社、契約内容、時期、貨物条件で変わります。
そのため、古い料金表だけで判断せず、最新の請求書と各社の公式条件を並べて確認する必要があります。
課金重量の決まり方
DHL ExpressとFedExの日本向け公式情報では、容積重量の計算例として「長さ×幅×高さ（cm）÷5,000」が案内されています。UPSも国際貨物で同様に5,000で割る計算方法を案内しています。
ただし、対象サービス、端数処理、最低請求重量などは各社やサービスで異なります。同じ5,000の式だけで判断せず、実際に使うサービス条件まで確認してください。
100kgのモデルケース
10箱で、各60cm×50cm×40cmなら、容積重量は1箱24kg、合計240kgです。実重量の合計が100kgでも、クーリエでは240kg側を基準に計算される可能性があります。
これは料金例ではなく、課金重量の考え方をつかむための計算例です。請求額を見る前に、まずこの差が出る構造を知っておくと判断しやすくなります。
300kgのモデルケース
10箱で、各60cm×50cm×50cmなら、容積重量は1箱30kg、合計300kgです。実重量も合計300kgであれば、重量面では両者は同じになります。
ただし、ここで終わりではありません。追加料金や契約条件を含めて見ないと、最終的な支払総額は比較できません。
運賃以外の追加料金
- 燃料割増金
- 遠隔地集荷・配達
- 追加取扱料金
- 住所訂正・データ入力
- 関税・輸入税・立替関連費用
料金表の運賃だけを見ても、実際にいくら払うかは分かりません。請求書の明細と、同条件で作った航空ドア・ツー・ドアの見積書を並べて比べるのが確実です。
航空D2Dとの違い
クーリエは、小口、単発、緊急貨物を手早く送りたいときに使いやすい一体型サービスです。これに対して航空ドア・ツー・ドアは、重量、容積、品目、通関条件、納品先に合わせて、日本側と中国側の流れを組み立てていきます。
航空D2Dが安くなりやすいのは、継続出荷の物量やルートをまとめて設計し、追加料金の重なりや、通関と中国国内配送を別々に手配する重複コストを見直せる場合があるからです。
ただし、航空D2Dでも請求重量は実重量と容積重量などから算定します。実重量だけで判断せず、算定条件、便のスケジュール、通関、中国国内配送を含めた総額と納期で比べてください。
今が船便やフェリーでも、比較はできます。現在の支払総額と同じ貨物条件で航空D2Dを見積もると、貨物量、区間、通関や配送条件の組み合わせによっては、海上輸送より総額を抑えられることがあります。
- 日本国内の集荷
- 日本での輸出通関
- 日本から中国への航空輸送
- 中国での輸入通関
- 中国国内の指定先まで配送
比較価値が高い貨物
航空輸送なら何でも安くなるわけではありません。ただ、重量だけで切り分けず、次の条件がいくつか当てはまるなら、今の請求書で総額比較する価値があります。
- 同じ中国拠点への継続出荷
- 複数個口で重量が積み上がる貨物
- 100kg・300kg前後の箱物・パレット
- 請求書に追加料金が並ぶ
- 中国側の通関と配送が別手配
- 使用後に日本へ戻す貨物
クーリエ継続が向くケース
次のような条件なら、航空D2Dへ切り替えない方が合理的なことがあります。
- 数kg程度の小口を単発で送る
- 最短納品と標準化された追跡を優先
- 納品先や貨物条件が毎回変わる
- 削減額より社内切替作業が大きい
展示品・修理品は通関方式を確認
中国で使用した後に日本へ戻す展示品、デモ機、評価機、修理品は、通常輸入として進める前に、一時保証金通関の適用可能性を確認します。後で戻す前提の貨物は、最初の通関設計で差が出やすいためです。
上海カーゴエクスプレスでは、日本発の航空ドア・ツー・ドアに加え、中国での一時保証金通関、使用後の再輸出まで案件ごとに組み立てます。
品目、用途、価額、シリアル番号、中国側輸入者、滞在予定期間が分かれば、適用可否の見方をお伝えできます。保証金の扱いは案件条件で変わるため、この点は個別確認が必要です。
掲載実績の見方
トップページには、匿名化した輸送費削減実績を掲載しています。掲載されているのはフェリー、海上LCL、既存航空からの切替例で、クーリエから航空D2Dへ切り替えた事例ではありません。
そのため、今のクーリエ料金が下がるかどうかは、掲載例ではなく、ご自身の請求内容と貨物条件で判断する必要があります。
請求書での比較手順
- 請求書または見積書を共有
- 品名・箱数・重量・外寸を確認
- 集荷地・納品地・希望条件をそろえる
- 請求重量と追加料金を分解
- 航空D2Dの対応範囲と総額を見積もる
- 同一条件で比較して判断
請求書の会社名、取引先名、担当者名は黒塗りで構いません。比較に必要な費目、金額、輸送条件は残してください。
請求書の共有が難しい場合は、分かる範囲の必要項目だけ先にフォームへ入れていただければ、初回判断は可能です。
比較に必要な情報
- 現在の請求書または見積書
- 品名・用途・HSコード（分かる場合）
- 個数・箱数・梱包後の実重量・外寸
- 日本の集荷住所と中国の納品住所
- 中国側輸入者の有無
- 希望納品時期と出荷頻度
- 危険品・電池・温度管理などの特殊条件
よくある質問
DHL・FedEx・UPSはどこが安い？
一律には決まりません。契約割引、貨物サイズ、重量帯、仕向地、追加料金、出荷頻度で変わるためです。
料金表だけを見るのではなく、実際の請求書を同条件の航空D2D見積もりと並べて比較するのが確実です。
航空D2Dは必ず安い？
いいえ。貨物条件によって結果は変わります。現在の請求書と同じ貨物、同じ区間、同じ費用範囲で比べて判断します。
比較の結果、上海カーゴエクスプレスの方が安くならないなら、無理に切り替える必要はありません。
黒塗りの請求書でも比較できる？
はい。会社名、取引先名、担当者名などは黒塗りで構いません。費目、金額、輸送条件など、比較に必要な情報は残してください。
100kg未満でも相談できる？
相談できます。箱数、外寸、品目、出荷頻度、集荷地と納品地、追加料金の有無で比較結果は変わります。
少量・単発でクーリエの利便性が高いなら、そのまま利用した方がよいケースもあります。
中国での通関・国内配送も依頼できる？
日本国内の集荷から中国での輸入通関、指定先への配送まで、ドア・ツー・ドアで設計できます。出荷前に、品目、輸入者、規制、納品先などの条件を確認して進めます。
一時保証金通関はどんな貨物で検討する？
中国で使用した後に日本へ戻す展示品、デモ機、評価機、修理品などで検討します。品目、用途、価額、シリアル番号、中国側輸入者、滞在予定期間を確認したうえで、航空ドア・ツー・ドアと再輸出まで含めて設計します。
適用可否や保証金の扱いは案件ごとに異なるため、ここは事前の個別確認が欠かせません。
今の請求額を同条件で比較
中国向け輸送をご検討中の方は、品名、箱数、重量、外寸、日本側の集荷地、中国側の納品先をお送りください。
貨物条件を確認し、輸送可否、必要書類、通関条件、集荷から納品までの対応範囲をご案内します。切り替えるメリットがない場合は、無理におすすめしません。
参考にした公式情報
DHL：容積重量（Dimensional Weight）とは？
確認日：2026年8月25日。料金・割増金・適用条件は変更されるため、出荷時点の各社公式情報と個別見積もりをご確認ください。